[摘要] 11月8日，《宜昌市综合交通体系规划（2011-2030年）》通过专家评审后，进入30天的公示期，社会各界和广大市民可对规划提出意见和建议。
11月8日，《宜昌市综合交通体系规划（2011-2030年）》通过专家评审后，进入30天的公示期，社会各界和广大市民可对规划提出意见和建议。
这次规划范围分为市域、规划区与中心城区3个层次。规划确定，未来宜昌在省“两圈一带”城市经济圈2内通达；在“宜荆组合都市区”构建1交通圈；市域范围85%出行时间在45以内；中心城区85%出行时间在30以内；中心城区10上快速路、15上高速公路，除特别偏僻山区镇村外，市域其他自然村30内能通达国省道干线公路。中心城区居民5内可到达公共交通、轨道车站。
航空建设方面，规划期内，我市将着力提升现有三峡国际机场功能，对当阳军用机场在现状基础上进行调整完善，供军民两用，并外迁土门军用机场。同时，结合旅游、救灾等要求，在三峡坝区和黄柏河旅游区规划新建2处直升机场。
铁路构筑“两横四纵”铁路网格局。“两横”：郑渝高速铁路（新建）、宜万铁路+汉宜城际铁路；“四纵”：焦柳铁路、十宜铁路（新建）、宜巴铁路（新建）、宜石铁路（新建）。使宜昌市成为中西部纵横铁路大动脉上的交通节点。
高速公路在现有沪渝高速汉宜段、沪渝高速宜恩段、沪蓉高速荆宜段、江南翻坝高速公路4条高速公路的基础上，规划新增沪蓉高速宜巴段、保宜高速、宜张高速、江北翻坝高速公路、宜岳高速、宜来高速6条高速公路，形成“一环八线”高速公路网格局。形成以高速公路为主通道，有效衔接、安全、便捷、舒适、高效的现代化高速公路网络。
港口打造“亿吨大港，沿江强港”。
为了突出人性化、特色化，增强城市景观的吸引力，宜昌规划打造城市慢行交通重点发展区，分别是：三峡大坝景观慢行区、峡口平湖滨水休闲慢行区、西陵城市中心商业慢行区、伍家岗城市中心枢纽慢行区、点军沿江居住慢行区、三峡机场枢纽慢行区、猇亭枢纽慢行区和白洋枢纽慢行区。慢行交通主要由滨水绿道、自行车道等组成。
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