[摘要] “十一”前夕，随着总投资1800多万元的张莲路通车，夷陵区最后一个不通车的村——黄花镇牛坪村结束了不通水泥路的历史。
“十一”前夕，随着总投资1800多万元的张莲路通车，夷陵区最后一个不通车的村——黄花镇牛坪村结束了不通水泥路的历史。
今年1至10月，夷陵区累计投资15.12亿元，用于城乡基础设施建设，启动了宜兴路大修、宜黄一级路、雾莲路、黄柏河生态坝等一批重点工程，新造林4.25万亩，小鸦路一级路全线贯通，通村公路里程达3700公里。
路通了，柑橘、生猪等农产品好卖了；路通了，城里人上山办起了生态农庄；路通了，外出打工的农民又回乡创业了。
城与乡的硬件在连接，城与乡的距离在缩小。夷陵农村群众，开始享受与城镇居民同质的改革开放成果。
拓展骨架，主城展魅力
夷陵集城区、山区、坝库区、矿区、景区于一体，基础设施建设也呈多样化需求，群众期盼殷切。
特大城市扩容，给夷陵区拓展城市骨架带来了重大机遇。夷陵区坚持主城定位、交通先行、生态优先，推进城市设施向农村延伸、城市服务向农村覆盖。
对接特大城市扩容。实施“东进北拓、连片开发”，加快十里新区建设步伐，三年新增建成区面积10平方公里、新增人口10万人。推动龙泉、鸦鹊岭和坝区组团参与特大城市产业分工，打造区域副中心。每年投入2000万元，推进中心集镇标准化改造，打造一批个性鲜明、设施良好、环境优美的小城镇。
构建快捷通道。加快构建“四纵三横”一快速路网，南线龙泉组团与宜昌新区呈连片开发之势，中线以小鸦路为延伸，龙泉、鸦鹊岭两大城市组团加速融合，北线坝区城市组团与三峡国家旅游度假区加快对接，整个城市骨架全面伸展。
今年，全区交通建设投资超2亿元，比上年翻一番，12个重点交通建设项目进展顺利。
一线穿珠，小鸦追千亿
青岛工业园8家企业快速落户，因为小鸦路；罗汉生态农业追加千万投资扩大红提种植面积一倍，也是因为小鸦路。
去年初，小鸦一级公路改建工程开工，总投资近7亿元，双向四车道，起于夷陵经济技术开发区，止于鸦鹊岭镇麻场岗，全长31.32公里，东西分别与汉宜公路和宜兴公路相接。
小鸦公路打通了城市交通外环主动脉，把龙泉、鸦鹊岭和小溪塔三个城市组团连为一体，构成了宜昌城区大外环。
小鸦路绕城过镇，联园带村。夷陵区不仅将其打造成千亿工业经济带的重要载体，“两区六园”建设的主战场，而且在沿线规划城乡统筹发展示范带，建设田园风光型生态产业带，大力发展轻型、无污染工业。示范带规划用地总面积48平方公里，连接宜兴公路、伍龙路、沪蓉高速宜巴段、沪蓉高速荆宜段及汉宜路等过境交通道路。该项目建成后，将成为夷陵区城乡建设协调发展，人与自然和谐共生的典范。
生态旅游，沿途皆风景
在龙泉镇，总投资1.8亿元的临河路综合改造和景观工程正在施工。未来，这条路将是集休闲娱乐为一体的白酒文化街。
在三斗坪镇，沿斗石路和通村公路开办的农家乐已超过200家，旅游综合收入近10亿元，80%的农民在家门口就业。
在官庄村，投资2000多万元建成的生态休闲绿道，步游道、自行车道穿过万亩橘园，成为全市条生态休闲绿道。
宜兴公路大修是夷陵区今年12个重点交通基础设施建设项目之一，该项目起于黄花镇止于雾渡河镇，总投资约8177万元。宜兴公路夷陵区段承担兴山、神农架、巴东及渝东地区公路运输重任，也是雾渡河镇、樟村坪镇、黄花镇、下堡坪乡与宜昌、小溪塔主城区的重要通道。目前，公路大修已完成主体工程30公里，这条夷陵区西部地区的经济、社会发展主动脉即将全面升级。
今年，夷陵区将硬化农村公路160公里，国省县道提等升级有望突破1000公里大关，“改路、改水、改渠”等便民工程也与主体工程同步规划、同步施工、同步投入使用。
从主干道延伸到村镇沃野，延伸到老百姓的家门口……多样化、开放式的交通格局使夷陵进入了经济腾飞的快车道，给夷陵带来前所未有的生机与活力。
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