[摘要] 9月18日，记者在伍家岗长江大桥北岸施工现场看到，主塔桩基施工正在紧张进行中。
9月18日，宜昌白洋长江公路大桥施工现场，工人们正在加紧施工。记者 杨柳之 摄
9月18日，记者在伍家岗长江大桥北岸施工现场看到，主塔桩基施工正在紧张进行中。这座总投资33.66亿元的长江大桥是宜昌境内的第九座长江大桥，也是近五年来宜昌市开工的第四座长江大桥。
它的开工建设，是宜昌加快跨江通道建设的生动缩影。
1971年，宜昌境内座长江大桥——枝城长江大桥建成。此后，相继建成了西陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、宜万铁路宜昌长江大桥。
随着城市发展，宜昌境内现有跨江桥梁已不能满足现实发展的需要，部分沿长江地段因缺少必要的过江桥梁，严重制约了沿江两岸的经济社会发展和全市综合交通运输网络的完善。为此，我市在现有城市环线交通、骨干路网基础上，加快建设跨江通道，让各个区块更加紧密地联系在一起，形成快速通道，以支撑新城发展、疏解老城区功能，构建内联外通的城市骨架。
2012年开工、2016年竣工的至喜长江大桥是贯通宜昌“内中外”三级快速路网的节点工程。伍家岗长江大桥的建成则将使宜昌城区交通内、中、外三环真正闭环成形。
除了伍家岗长江大桥，当前我市还有两座跨江桥梁正加快建设，分别是香溪长江公路大桥和白洋长江公路大桥。香溪长江公路大桥的建成，对解决过江难、过河难、行路难、运输难等问题，保障移民正常的生产和生活具有重大的现实意义。同时，还将长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，形成吸引力的旅游线路;白洋长江公路大桥则是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道和重要枢纽。
此外，宜都红花套长江大桥前期工作已启动，百里洲跨越长江通道被纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》。
届时，宜昌将有十多座大桥横跨长江，不但一江两岸的群众出行更便捷，也将为城市发展奠定基础。
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